叉车根据其动力装置的不同可分为：电瓶（蓄电池）叉车。内燃叉车，内燃叉车的发动机又分为汽油机和柴油机两种。内燃叉车的传动方式分为机械传动、液力传动和全液压传动三种。根据货叉位置的不同可分为：直叉式叉车。它是使用较多的叉车类型。直叉式又称为平衡重式，它的货叉装在合川站驾式前移车前部；由于货叉伸出在前轮轴线以外，为了平衡货物重量产生的倾覆力矩，在合川站驾式前移车后部装有平衡配重，以保持叉车稳定性。侧式叉车：它的货叉装在叉车一侧。

每年的保养：蓄电池每年由专业人员检查一次叉车的绝缘电阻和蓄电池的绝缘电阻；合川站驾式前移车的绝缘电阻规定值为50欧姆/伏；20V额定电压的电池，电阻不得低于1000欧姆，对充电机按说明书进行一次检查，确保各项功能正常。一般注意事项：合川站驾式前移车应保持干净，干燥，可避免漏电电流产生，电池箱中如果有液体，必须立即用吸管吸出。如发现蓄电池的内外油漆有损坏，应立即修补，保护外箱绝缘和不受腐蚀。如发现电池单元需更换，应由专业人员来进行。

电能的消耗成本要比柴油、汽油或石油液化气的消耗成本低。电动叉车配件合川站驾式前移车统都由电信号控制，驾驶员的操作强度相对内燃叉车要轻很多，提高了工作效率和准确性。维护保养周期长，合川站驾式前移车的维护保养周期比内燃叉车长2-3倍，通常内燃叉车的维护保养周期为500H，而许多电动叉车已达到1000H以上的保养周期。维护保养内容少，电动叉车配件的维护保养，通常只要润滑一些关节活动部位。

目前，三向窄通道叉车分为导轨式、磁导式、无轨式，不需要任何导轨装置。从成本和效率而言，无轨式合川站驾式前移车是企业的较好的选择。导轨式三向窄通道叉车需要安装导轨，增加了整个货架成本的大概20%的成本，且导轨需要经常维护或更换。最重要的是首层货物也只能用合川站驾式前移车处理。大家都知道，地面上一层货物的周转率较高，如果三向窄通道叉车有故障，此时又没有备用车，整个仓库将面临停止运转，且只能在室内使用，因此导轨式并不是太方便。