拣选车主要由起升系统、车身系统、电气系统组成。江北全电动搬运车起升系统由内门架、外门架、货叉架、内滑架、护顶架和护栏等组成。外门架由两个对称的左右立柱、上横梁、下横梁、门架连接轴等件焊接而成。内门架立柱为J型结构。左、右起升油缸下端固定于外门架的立柱上，上端与内门架相连。货叉和人站立脚踏板安装于内滑架上，随内滑架的起升而起升。江北全电动搬运车起升时，内门架在起升油缸活塞的推力下，伸出，带动链轮上升，链条带动滑架以二倍速度沿内门架上升。

电动拣选叉车使用完毕后，应及时清洁全车，并停放在合适地方，注意防冻，放日晒、雨淋。应关闭电锁，按下紧急断电按钮，将货叉落地，并将各油缸活塞杆缩入油缸内。清洁、检查蓄电池，补充蒸馏水，检查和调整电解液比重，检查蓄电池电压，及时充电；当江北全电动搬运车蓄电池电压小于最在比较低的极限电压时，应立即充电。检查江北全电动搬运车液压系统的油管、接头、油缸、分配阀、油箱等是否有渗漏现象。做好交班工作，完成保养项目，特别要做好机械的完全装置的保养，掌握其技术状态。

叉车配件与内燃叉车相比，它是以直流电源（叉车蓄电池）为动力的装卸搬运车辆；江北全电动搬运车的外形大多采用了流线形设计，造型更加美观，加工精度和自动化程度明显提高；它在新材料，新工艺方面，主要体现在晶体管控制器的应用，大大提高了使用性能。江北全电动搬运车的耐用性、可靠性和适作性，完全可以与内燃叉车相抗衡。电动叉车除了具有噪声低、无废气排放的特点外，其使用与维护成本相对内燃叉车也低得多。

目前，三向窄通道叉车分为导轨式、磁导式、无轨式，不需要任何导轨装置。从成本和效率而言，无轨式江北全电动搬运车是企业的较好的选择。导轨式三向窄通道叉车需要安装导轨，增加了整个货架成本的大概20%的成本，且导轨需要经常维护或更换。最重要的是首层货物也只能用江北全电动搬运车处理。大家都知道，地面上一层货物的周转率较高，如果三向窄通道叉车有故障，此时又没有备用车，整个仓库将面临停止运转，且只能在室内使用，因此导轨式并不是太方便。