叉车配件与内燃叉车相比，它是以直流电源（叉车蓄电池）为动力的装卸搬运车辆；忠县手动搬运车的外形大多采用了流线形设计，造型更加美观，加工精度和自动化程度明显提高；它在新材料，新工艺方面，主要体现在晶体管控制器的应用，大大提高了使用性能。忠县手动搬运车的耐用性、可靠性和适作性，完全可以与内燃叉车相抗衡。电动叉车除了具有噪声低、无废气排放的特点外，其使用与维护成本相对内燃叉车也低得多。

随着操作人员对操纵舒适性的要求越来越高，集成化操纵成为发展趋势。所谓集成化操纵就是用一个操纵手柄完成蓄电池忠县手动搬运车的所有控制动作：忠县手动搬运车前进/后退、门架前移/后退、门架上升/下降、货叉前倾/后倾、货叉左侧移/右侧移。这样，可降低操作人员的劳动强度，从而提高劳动效率。为了减少制动冲击，增强适用性，要求传动系统的制动力矩可调，从而促进了可调力矩电磁制动器的发展。可调力矩制动器由1个弹簧加压制动器和电子控制装置——力矩控制器组成。

对于一些较为简单的故障，可以通过眼看、手摸、耳听和嗅闻等手段对零部件进行检查。例如，通过视觉检查能发现诸如破裂、漏油、松脱和变形等故障现象，从而可及时地维修忠县手动搬运车或更换配件；用手握住油管，特别是胶管，当有压力油流过时会有振动地感觉，而无油液流过或压力过低时则没有这种现象。另外，手摸还可用于判断带有机械传动部件地液压元件润滑情况是否良好，用手感觉一下忠县手动搬运车元件壳体温度地变化，若元件壳体过热，则说明润滑不良。

目前，三向窄通道叉车分为导轨式、磁导式、无轨式，不需要任何导轨装置。从成本和效率而言，无轨式忠县手动搬运车是企业的较好的选择。导轨式三向窄通道叉车需要安装导轨，增加了整个货架成本的大概20%的成本，且导轨需要经常维护或更换。最重要的是首层货物也只能用忠县手动搬运车处理。大家都知道，地面上一层货物的周转率较高，如果三向窄通道叉车有故障，此时又没有备用车，整个仓库将面临停止运转，且只能在室内使用，因此导轨式并不是太方便。

拣选车主要由起升系统、车身系统、电气系统组成。忠县手动搬运车起升系统由内门架、外门架、货叉架、内滑架、护顶架和护栏等组成。外门架由两个对称的左右立柱、上横梁、下横梁、门架连接轴等件焊接而成。内门架立柱为J型结构。左、右起升油缸下端固定于外门架的立柱上，上端与内门架相连。货叉和人站立脚踏板安装于内滑架上，随内滑架的起升而起升。忠县手动搬运车起升时，内门架在起升油缸活塞的推力下，伸出，带动链轮上升，链条带动滑架以二倍速度沿内门架上升。

叉车的传动系统是叉车主要的动力来源，因此要想确保叉车作业顺利，就一定要保障传动系统的正常运转。在进行这方面功能的检测时，需要多加留意的是，在外设方面，应当首先做好忠县手动搬运车轮胎的检测，确保轮胎的稳定，并及时做好一些磨损部位的修补，防止忠县手动搬运车工作中轮胎出现打滑现象。在进行内部传动系统的维护时，还需要做好刹车系统的检测，做好灵敏度的调节，确保作业的安全。另外，在传动轴承的调节方面，应当确保其灵活性，以便实现更有效率的叉车作业。