在一定的胎压下，轮胎超载使其挠曲变形增大，帘布和帘线的应力增大，易造成胎壁部位帘线折断、松散和帘布脱层，胎体帘线的受力将超过设计允许应力和轮胎接地压力，产生的热量增加，胎体温度升高，承载能力下降。同时因胎肩与地面接触产生磨损，尤其在南岸前移式堆高车遇到障碍物时，即使一个不大的石块，也会引起胎冠爆破。实践证明，南岸前移式堆高车在转弯和不平路面上行驶的情况下，当轮胎负荷超过20％时，其行驶里程将缩短35％；超过50％时，缩短59％；超过1倍时，缩短80％以上。

电动堆垛车是电动叉车的一种细分形式,是一种手推式机械手。电动液压升降、行走、转向、全自动、方便南岸前移式堆高车装卸设备。南岸前移式堆高车是一种以电池为能源的工业运输车,是指各种托盘运输车辆,用于托盘货物的装卸、堆垛、堆垛和短距离运输。半电动堆垛机具有升降电机,举升方面是电机驱动液压推动液压缸实现货物的提升。货物负荷的增加和减少是由电力驱动的。通常,电池功率效率是12V和24V的组合,这取决于吨位。多功能手柄:操作人员可通过电子锁启动车辆。

对于一些较为简单的故障，可以通过眼看、手摸、耳听和嗅闻等手段对零部件进行检查。例如，通过视觉检查能发现诸如破裂、漏油、松脱和变形等故障现象，从而可及时地维修南岸前移式堆高车或更换配件；用手握住油管，特别是胶管，当有压力油流过时会有振动地感觉，而无油液流过或压力过低时则没有这种现象。另外，手摸还可用于判断带有机械传动部件地液压元件润滑情况是否良好，用手感觉一下南岸前移式堆高车元件壳体温度地变化，若元件壳体过热，则说明润滑不良。

目前，三向窄通道叉车分为导轨式、磁导式、无轨式，不需要任何导轨装置。从成本和效率而言，无轨式南岸前移式堆高车是企业的较好的选择。导轨式三向窄通道叉车需要安装导轨，增加了整个货架成本的大概20%的成本，且导轨需要经常维护或更换。最重要的是首层货物也只能用南岸前移式堆高车处理。大家都知道，地面上一层货物的周转率较高，如果三向窄通道叉车有故障，此时又没有备用车，整个仓库将面临停止运转，且只能在室内使用，因此导轨式并不是太方便。

电动叉车在应用能够领域使用的越来越广泛，成为专业领域内必不可少的运输工具，随着南岸前移式堆高车，电动堆高车这一系列产品的广泛运用，可以看出当今时代电动技术的发展迅速。以前南岸前移式堆高车使用的电动机是传统的串联直流电动机，是将电源输送至电池及转干。但是这种电动机有两缺陷：这种电流是利用碳刷输送的，因此其性能好坏是由碳刷决定的，这也限制了制动性能的发挥。而且碳刷属于易损件，需要定期更换，否则会影响电机寿命。